Dal primo viaggio in funivia a Cervino The One: 90 anni di storia e un salto nel futuro

Dalla prima funivia del 1936 al nuovo impianto trifune verso Plateau Rosa: la località valdostana prepara una nuova rivoluzione della montagna

Novant’anni di storia e un futuro già in movimento. Breuil-Cervinia celebra il lungo percorso iniziato nel 1936 con la nascita del primo impianto di risalita e si prepara a una nuova fase di sviluppo con Cervino The One, il grande progetto destinato a trasformare il collegamento tra il paese, Plan Maison e Plateau Rosa.

Era l’intuizione visionaria di Aldo e Dino Lora Totino, insieme ad altri imprenditori piemontesi e al valdostano Luigi Bich, a dare il via alla trasformazione di una valle allora conosciuta soprattutto dagli alpinisti diretti verso il Cervino. Da quella prima funivia è nato, passo dopo passo, uno dei comprensori sciistici più importanti a livello internazionale, oggi scelto per l’85% da visitatori stranieri.

Il nuovo capitolo si chiama Cervino The One e punta a coniugare tecnologia, sostenibilità e comfort. Il progetto prevede la realizzazione di un moderno impianto trifune (3S) firmato Leitner, azienda altoatesina specializzata nel settore funiviario, che sostituirà l’attuale telecabina Breuil-Cervinia–Plan Maison e ripristinerà il collegamento lungo la direttrice verso Plateau Rosa.

L’obiettivo è rendere la salita in quota non più soltanto un trasferimento, ma una vera esperienza di viaggio. Le nuove cabine Symphony, progettate con la collaborazione di Pininfarina, offriranno 24 sedute premium, portasci interno e pavimentazione antiscivolo, garantendo maggiore comodità e sicurezza agli utenti.

Secondo il cronoprogramma, l’inaugurazione è prevista per la stagione invernale 2029/2030, al termine di tre anni di lavori. Una volta completato, il nuovo sistema consentirà di avere due linee di collegamento tra Breuil-Cervinia e Plateau Rosa, superando definitivamente le chiusure stagionali e rafforzando il ruolo della località nel panorama alpino internazionale.

La nuova infrastruttura porterà con sé anche una riqualificazione degli spazi di servizio. La stazione a valle diventerà un punto di accoglienza con biglietterie, informazioni, noleggi e aree commerciali, mentre Plan Maison sarà il centro operativo del progetto, con una sala polifunzionale, officina e spazi per il rimessaggio delle cabine.

Plateau Rosa continuerà invece a rappresentare un nodo strategico per il collegamento con la Svizzera e con il Matterhorn Glacier Ride II, l’impianto trifune realizzato da Leitner per Zermatt Bergbahnen che conduce al Piccolo Cervino e al percorso dell’Alpine Crossing.

Il progetto è stato al centro delle celebrazioni per i 90 anni della funivia di Breuil-Cervinia, una ricorrenza festeggiata ai piedi della Gran Becca con una serata speciale accompagnata dalle musiche del pianista Alessandro Martire e della violinista Eleonora Montagnana, con la narrazione di Francesco Pezzulli, voce italiana di Leonardo DiCaprio.

«È un progetto che guarda al futuro di Breuil-Cervinia e dell’intera Valle d’Aosta – ha dichiarato Federico Maquignaz, presidente di Cervino Spa – e rappresenta un investimento concreto sulle nuove generazioni che vivono e lavorano nella Valtournenche. È un sogno iniziato nel 1936 che prosegue, un’idea che ha attraversato quasi un secolo di storia».

Sulla stessa linea Anton Seeber, presidente di Leitner, che ha definito Cervino The One «una sfida ingegneristica straordinaria», capace di dimostrare come la tecnologia possa integrarsi con un ambiente alpino unico e offrire un’infrastruttura sicura, efficiente e all’avanguardia.

Cervino The One nasce quindi nel segno della continuità: raccoglie l’eredità di una visione iniziata novant’anni fa e la proietta verso una nuova stagione della montagna, nella quale innovazione e rispetto del territorio diventano gli strumenti per affrontare le sfide del turismo alpino del futuro.

Cervino The One: i numeri del progetto

  • Impianto: trifune 3S
  • Lunghezza totale: 5,8 chilometri
  • Dislivello: 1.427 metri
  • Cabine: 56
  • Capacità cabine: 30 passeggeri
  • Sostegni: 7
  • Velocità massima: 8 metri al secondo
  • Portata: 3.000 passeggeri all’ora
  • Tempo di percorrenza Breuil-Cervinia–Plateau Rosa: 16 minuti e 49 secondi